Kazalo
14 odnosi: Blisk (turbina), CFM International CFM56, General Electric CF34, Obtočno razmerje, Progress D-436, Razmerje potisk/teža, Reaktivni motor, Seznam letalskih motorjev, Snecma, Specifična poraba goriva, Suhoj Superjet, Tlačno razmerje, Turboventilatorski motor, Zgorevalna komora.
Blisk (turbina)
Blisk (akronim za Bladed disk) je rotirajoča strojna naprava pri kateri so rotorski disk in lopatice zliti ali zvarjeni skupaj, za razliko od drugih rotorjev, kjer so lopatice posazmene komponente in so samo vstavljene v rotor.
Poglej PowerJet SaM146 in Blisk (turbina)
CFM International CFM56
CFM56-5 CFM56-3 na Boeing 737-400 z neokroglim prerezom CFM56 z obračalnikom potiska CFM International CFM56 (ameriška vojaška oznaka F108) je serija visokoobtočnih turboventilatorskih reaktivnih motorjev, ki jih proizvaja ameriško-francosko podjetje CFM International (CFMI).
Poglej PowerJet SaM146 in CFM International CFM56
General Electric CF34
CF34 na CRJ-200LR General Electric CF34 dvogredni visokoobtočni turboventilatorski reaktivni motor ameriškega proizvajalca GE Aircraft Engines.
Poglej PowerJet SaM146 in General Electric CF34
Obtočno razmerje
Obtočno razmerje (ang. Bypass ratio - BPR) pri turboventilatorskem motorju (turbofanu) je razmerje med maso zraka, ki obide jedro motorja (hladni zrak) in maso zraka, ki vstopi v jedro motorja (vroči zrak).
Poglej PowerJet SaM146 in Obtočno razmerje
Progress D-436
Progress D-436 za An-148 Progress D-436 je sovjetski trigredni visokoobtočni turboventilatorski reaktivni motor - turbofan, ki ga je razvil biro Ivchenko-Progress za pogon Jakovljev Jak-42 in Antonov An-72.
Poglej PowerJet SaM146 in Progress D-436
Razmerje potisk/teža
Razmerje potisk/teža je razmerje med potiskom in težo raketnega, reaktivnega ali propelerskega motorja, ki nam pove zmogljivosti in sposobnosti motorja oziroma vozila, ki ga poganja.
Poglej PowerJet SaM146 in Razmerje potisk/teža
Reaktivni motor
Delovanje turboventilatorskega motorja, svetlo roza je hladni obvodni zrak (''ang. bypass).'' Prerez turboreaktivnega motorja s sestavnimi deli Prvo letalo na reaktivni pogon Heinkel He-178 Reaktivni motor, (ang. Jet Engine), pogovorno tudi reakcijski motor, je tip letalskega motorja z notranjim zgorevanjem, ki ustvarja potisk s curkom visokohitrostnega izpuha - reakcijo.
Poglej PowerJet SaM146 in Reaktivni motor
Seznam letalskih motorjev
Seznam letalskih motorjev: vsebuje letalske, helikopterske in raketne motorje in potisne cevi.
Poglej PowerJet SaM146 in Seznam letalskih motorjev
Snecma
Snecma S.A. (akronim Société Nationale d'Études et de Construction de Moteurs d'Aviation) je francosko mednarodno podjetje, ki načrtuje in izdeluje letalske in raketne motorje.Sedež ima v kraju Courcouronnes, Francija.
Poglej PowerJet SaM146 in Snecma
Specifična poraba goriva
Specifična poraba goriva je razmerje med porabo goriva in močjo, ki jo motor proizvede.
Poglej PowerJet SaM146 in Specifična poraba goriva
Suhoj Superjet
Suhoj Superjet 100 (Сухой Суперджет 100) je rusko dvomotorno reaktivno regionalno potniško letalo opremljeno s sistemom fly-by-wire.
Poglej PowerJet SaM146 in Suhoj Superjet
Tlačno razmerje
Tlačno razmerje (ang. Pressure ratio) je termin, ki se uporablja pri letalskih turbinskih motorjih in plinskih turbinah.
Poglej PowerJet SaM146 in Tlačno razmerje
Turboventilatorski motor
Delovanje turboventilatorskega motorja Turboventilatorski motor (ang. turbofan), tudi samo reaktivni motor, je vrsta reaktivnega letalskega motorja z notranjim zgorevanjem, ki se uporablja v sodobnem letalstvu.
Poglej PowerJet SaM146 in Turboventilatorski motor
Zgorevalna komora
Zgorevalna komora je del motorja, kjer poteka zgorevanje goriva.