Logo
Unijapedija
Komunikacija
na voljo v Google Play
Novo! Naložite Unijapedija na vašem Android ™!
Prost
Hitreje kot brskalnik!
 

Letalo in Letalsko krilo

Bližnjice: Razlike, Podobnosti, Jaccard Podobnost koeficient, Reference.

Razlika med Letalo in Letalsko krilo

Letalo vs. Letalsko krilo

potniških letal na svetu. Clement Ader: ''Avion III'' (fotografija iz leta 1897). Otto Lilienthal, prvi letalec, med poletom, verjetno 1895 Prvi polet letala Flyer I, 17. december 1903; Orville Wright pilotira, brat Wilbur teče ob konici krila. Letálo (tudi avión in aeroplán) je zrakoplov s fiksnimi krili, težji od zraka, ki leti z izkoriščanjem dinamičnega vzgona zraka, ki teče ob njegovih krilih. Airbus A300 med pristajanjem; z izvečenimi pred- in zakrilci letalo zagotavlja velik vzgon in s tem zmanjšuje potrebno hitrost. Med običajnim letom krilca spravi nazaj v krilo, saj bi pri večji hitrosti ustvarjala preveč upora. Letalsko krilo je kot najpomembnejši in največkrat najtežji del letala, glavna aerodinamična površina, kjer se tvori sila vzgona.

Podobnosti med Letalo in Letalsko krilo

Letalo in Letalsko krilo še 10 stvari v skupni (v Unijapedija): Bernoullijeva enačba, Dinamični vzgon, Letalski vijak, Teža, Točnost in natančnost, Upor sredstva, Vzgon, Zračni tlak, Zrak, Zrakoplov s fiksnimi krili.

Bernoullijeva enačba

Bernoullijeva enáčba opisuje stacionarni laminarni tok nestisljive in neviskozne tekočine vzdolž tokovnice: Pri tem je ρ gostota tekočine, v njena hitrost, g težni pospešek, h višina nad izbrano ničelno ravnino in p tlak.

Bernoullijeva enačba in Letalo · Bernoullijeva enačba in Letalsko krilo · Poglej več »

Dinamični vzgon

Dinámični vzgòn je sila, ki nastane zaradi gibanja telesa skozi tekočino in deluje prečno na smer gibanja.

Dinamični vzgon in Letalo · Dinamični vzgon in Letalsko krilo · Poglej več »

Letalski vijak

Letálski viják ali tudi propéler oz.

Letalo in Letalski vijak · Letalski vijak in Letalsko krilo · Poglej več »

Teža

Téža (navadno se označuje s Fg) je sila, s katero Zemlja zaradi težnosti privlači vsako telo z od nič različno maso.

Letalo in Teža · Letalsko krilo in Teža · Poglej več »

Točnost in natančnost

razdaljo rezultatov meritev glede na pravo referenčno vrednost. Natančnost je ponovljivost ali obnovljivost meritev. Tóčnost je na področju znanosti, tehnike, industrije in statistike stopnja ustreznosti merjene ali izračunane količine glede na njeno dejansko (resnično) referenčno vrednost.

Letalo in Točnost in natančnost · Letalsko krilo in Točnost in natančnost · Poglej več »

Upor sredstva

Upòr je v fiziki pojav, da na telo, ki se giblje v tekočini, deluje sila upora, ki ima nasprotno smer od smeri gibanja, ali pojav, da se tekočina upira pretakanju po cevi.

Letalo in Upor sredstva · Letalsko krilo in Upor sredstva · Poglej več »

Vzgon

sličica Vzgòn je sila, ki deluje na potopljeno telo v mirujoči tekočini.

Letalo in Vzgon · Letalsko krilo in Vzgon · Poglej več »

Zračni tlak

Dnevno spreminjanje zračnega tlaka v severni Nemčiji (črna krivulja) Zráčni tlák (oznaka p0) ali zráčni pritísk je tlak v Zemljinem ozračju nad katerokoli površino, povzroči pa ga teža zraka.

Letalo in Zračni tlak · Letalsko krilo in Zračni tlak · Poglej več »

Zrak

Sestava zraka v volumskih % Zràk je zmes plinov, ki sestavlja ozračje Zemlje in s tem atmosfero.

Letalo in Zrak · Letalsko krilo in Zrak · Poglej več »

Zrakoplov s fiksnimi krili

Boeing 737 reaktivno potniško letalo s fiksnimi krili Jadralni zmaj z deltastimi krili Zrakoplòv s fíksnimi kríli je zrakoplov, pri kateremu vzgon zagotavljajo krila, ko se zrakoplov premika skozi zrak.

Letalo in Zrakoplov s fiksnimi krili · Letalsko krilo in Zrakoplov s fiksnimi krili · Poglej več »

Zgornji seznam odgovore na naslednja vprašanja

Primerjava med Letalo in Letalsko krilo

Letalo 132 odnose, medtem ko je Letalsko krilo 38. Saj imajo skupno 10, indeks Jaccard je 5.88% = 10 / (132 + 38).

Reference

Ta članek prikazuje razmerje med Letalo in Letalsko krilo. Za dostop vsak izdelek, iz katerega je bil izločen informacije, obiščite:

Zdravo! Smo na Facebooku zdaj! »